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第七十九章 串联双层减震器（第1页）

蒙建业的怀疑是有理由的，无论游船的参数怎么改，试验数据如何完善，有两项指标蒙建业却是至始至终坚持的，那便是减震和降噪。

特别是船体最大的震动和噪声源，船用发动机上，蒙建业可是下了大功夫，尤其是在得到那批船用特种橡胶后，蒙建业直接就把先前的钢制弹簧减震器给推倒了，重新设计了一款减震功能更高效的串联双层减震器。

名字听起来挺高大上，结构其实非常简单，就是利用四块60cm*80cmm船用特种橡胶，两两一组，成45度角相对固定在金属框架上，然后将两组框架连接起来，就组成了一个以船用特种橡胶为主要应力支撑面的串联双层减震器。

串联双层减震器的结构是简单，但作用却不小，由于采用双层串联结构，串联双层减震器较之其他减震器有着更好的频率吸收效果，因此能够同时抗压，抗减，而不像其他减震器一样，需要添加限制器才能起到相同效果。

基于此，整合起来的船用发动机才会有更大的弹性冗余，以及相对较小的系统自震，从而达到降低振动，减小噪音排放的效果。

正因为此种减震器的效果良好，制造简单，所以应用的极为广泛，其中几种魔改变形版更是国内外几款主流舰艇的标配。

蒙建业前世在国内国外参观访问时，就不止一次见到过，甚至在做船厂军代表时还亲自看过生产过程。

尽管那时的减震器无论是材料还是工艺都远比现在要先进得多得多，可基本的结构却始终未变。

所以蒙建业觉得，就算再差劲也不会如现在这般，跟发动机裸~~~奔似的，震得让人跳脚吧。

……

孙宏杰和甄嘉这两个负责减震器的技术骨干比蒙建业还要纳闷儿，减震器都是按照蒙建业的要求做的，并且在清淤船上做过试验，取得的效果自然是难以想象。

这才安装到游船所使用的两台240马力发动机下，准备做个100小时的动力和推进系统的总成试验。

结果还没到48小时，梁明秋和牛晨负责的传动和螺旋桨到没什么事儿，他们两的发动机却跟脱缰的野马开始狂躁起来，直至最后彻底放飞自我。

眼瞅着两台船用柴油机快要把试验的厂房给震踏喽，于是赶紧将发动机关掉，几个人赶紧分头检查起来。

结果这么一看，孙宏杰和甄嘉的脸当时就黑了，安装在两台240马力发动机下六组，十二块串联双层减震器，有八块的橡胶应力块被震裂，完全失去减震作用，如此情况两台发动机不放飞自我才怪呢。

“怎么会这样？怎么会这样……”

拿着手电筒，看着一块块被震裂的橡胶块，孙宏杰的那张消瘦的脸再也找不到满不在乎的模样，而是一脸不可思议的看着上面的道道裂纹，整个脑子都是一片空白。

甄嘉到是比孙宏杰好点儿，可是脸色也非常难看，蹲在角落里一个劲儿的抽着闷烟，梁明秋和牛晨比两个人要好上不少。

他们负责的推进系统，再被任霞的一番简化后，从蒙建业高标准的大倾侧三叶桨，变成了中规中矩的平面四叶桨。

配合着从卓越厂弄来的那批螺旋桨专用设备以及梁明秋高超的铸造和机加工技术，游船用螺旋桨不到半个月就完成制造过程，只等着100小时的耐久测试，就可以完成定型，安装入船。

却不成想耐久测试只做了一半儿还不到，发动机的减震器就出了问题，这让梁明秋和牛晨无语更无奈，只能耐着性子帮着两个兄弟查找原因。

可两人终究是没参与发东西减震系统的研究工作，仅凭那点儿皮毛根本就找不出什么原因，只能捧着拆下来的减震器干着急。

“会不会是你们加工出了纰漏？”

最后还是牛晨开了口打破沉默，可饶是如此，牛晨也没有如平时那般大嘴巴，而是变得少有的含蓄，没办法，如今孙宏杰和甄嘉真可谓是玻璃心碎了一地，根本受不起刺激。

只不过牛晨已经提着小心了，他的话还是触及了孙宏杰那早已敏感的神经，当即使劲儿摇了摇头：“不可能，这都是我爸的一个件儿，一个件儿亲自弄出来了，看看那断口和折角的平整度，全厂就找不出这么规整的钣金件儿。”

听了这话，梁明秋又重新的看了看操作台上的那块减震器，还别说，上面的金属部件儿加工的的确精细，就连断口都打磨的十分光滑，可见加工之人的手艺是相当了得。

牛晨也无话可说了，孙师傅的手艺他是打心眼儿里佩服，这么多年上手的东西就没出过问题，可眼前的减震器的的确确是坏了，牛晨的脑袋直接就凌乱了，嘴巴张合半天，最后只能勉强建议道：“实在不行……你们找小业看看，或许……他有办法！”

“别找了，还是我们自己解决吧！”

牛晨话音未落，蹲在角落里抽烟的甄嘉不知何时走了过来，话还没说完，就像抱着操作台上的减震器离开，只是他还没等动作，身后便传来一声火气十足的话音：“就你们这样成天吊儿郎当，马马虎虎的怎么解决？”

“小业，我……”

“别废话，我说的就是你，孙宏杰！串联双层减震器加工的注意事项我说没说过？说没说过？”

见来人是蒙建业，孙宏杰想辩解两句，可他的话刚出口，就被蒙建业两句话给呛得半点儿脾气都没有。

就连搬起减震器要走的甄嘉也是脸色一阵青，一阵白，变化得十分精彩。

梁明秋和甄嘉不是傻子，一看这般景象，便知道孙宏杰和甄嘉是把蒙建业交代的话当成耳旁风，在加工时做了修改，这才酿成今天的失败。

事实上也的确如此，串联双层减震器的结构是简单，但在加工上却要注意固定橡胶块的材料属性，即不能让其破损的同时，还要留出橡胶挤压膨胀时的冗余度，这就要求固定的金属部件不能出现方正的直角锐边把橡胶块束缚太紧。

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