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第201节（第2页）

之后，众人又经过推选，决定由吴绍霆担任第一任党部总裁，总裁之下设置副总裁议会，议会负责监督和管理党内事务，由九名副总裁组成，并在九名副总裁中推选一名议会长，主管会议主持和议会内部事务。

这九名副总裁正是岑春渲、陈炯明、朱执信、陈少白、许雪秋，以及致公堂的司徒美堂、黄三德、杨立德和常五。当然致公堂远在美国，在副总裁议会不过是虚衔，日后这些人也不会多过问党内的事务。

副总裁议会下面另设执行委员会，是为共进会内部最高政治机关，所有成员皆是广东军政府要职人员，如邹鲁、许汀芳、韦汝聰、关仁甫、张直、莫擎宇等等，就连龙济光、萧耀南等人也都申请加入共进会。

在其下甚至各个职能部门，负责宣传和组织发展作用。吴绍霆甚至还大胆的设置了妇女发展部，由自己的妻子张小雅担任部长，正式将妇女纳入政治阶级的高度。

1913年2月15日，中华民国南方实力党派国民共进会成立，广东都督府南厅大礼堂也因为这次事件自此更名为“共进会大礼堂”。

卷四：欧战之崛起第489章，潜移默化

次日清晨八点，吴绍霆发布全国性的了建党通电，很快引起国内政治场上的又一阵风波，很多人纷纷猜测广东此举的目的是什么。有人认为广东是闭门造车，所谓的国民共进会不过是广东军政府内部的团体，只局限于广东一省。也有人认为吴绍霆不会这么无聊，没事搞一个团部小团体，还大模大样的发布全国通电，此举必然是打算以政党形式在中央政府谋取一席之地。

北洋政府和进步党人都感到很震惊，也感到了威胁所在。袁世凯不是傻子，他知道吴绍霆绝对是有预谋而为，是想以广东的实力来捞取中央政府的政治资本。他很清楚吴绍霆不是宋教仁，折腾一个政党出来绝不是好对付的角色。

进步党则很讨厌在这个时候有竞争对手，毕竟他们在国府的地位还没有完全牢固，更没有哪个地方都督肯全心全意支持他们。可以说进步党现在是内无实权，外无强援，万一吴绍霆这个国民共进会态度强硬，只怕进步党很难吃得消。

不过对于外界的评论，吴绍霆几乎没有多加理会，总之共进会现在不会有什么动作，惹不出惊涛骇浪的大风暴。当务之急，他是积极推广共进会的知名度和在南方的影响力，没过多久就将漳州镇守使许崇智、桂林留守府大将军杨希闵都拉为成员。

只可惜刘谷香和刘震寰仍有犹豫，不是他们不相信吴绍霆，只是自从吴绍霆宣布与革命阵营分裂之后，二人一直处于一种尴尬的境地。二刘都是同盟会的老成员，又是孙中山忠实的追随者，孙中山在日本成立了中华革命党也邀请了他们，现在广东又组建了国民共进会，实在是无从抉择。最终只好两边都不参加。

吴绍霆没有强求刘谷香和刘震寰，他要的是可以为己所用，并且有起码认同国民共进会政治意愿的成员，这在前期是有十分重要的意义。

三月还没到，广东省但凡有头有脸的人物都挂上崭新的国民共进会徽章，许多县政府的大堂墙壁上也悬起了国民共进会的褐兰山水旗。褐兰山水旗取华夏之意，华乃华山，夏乃夏水，故而又有褐色之山、蓝色之水。

为了不让民间有误会之意，认为广东企图另立门户，吴绍霆允许县府、学校悬挂共进会旗帜，但在共进会旗帜之上还要悬挂中华民国五色旗，以示国在党之上。

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国民共进会在广州风风火火的落地扎根之际，一月份吴绍霆与美国、英国和德国联系的轿车和飞机事宜，也同时在进行之中。订单合同早在一月底即签署落实，所有订金都是从六十万美金中支出。如今到了三月份，飞机和轿车虽然还没运抵广州，不过分别都已经到了印度和日本，再过七八天的时间广州方面就可收货。

虽然英国和美国的交易因为航途久远而慢了一步，但是与德国人的合作却在三月初即尘埃落定。三月六日一大早，安德烈来到都督府与吴绍霆商讨最后的合作细节。在此之前包括德国顾问、飞行员、培训设备以及经费全部已经议定，吴绍霆甚至连第一期十万美元的费用都电汇了过去。

这次最后要讨论的，正是飞行培训基地的选址和建设。

对于德国人来说，这又是一桩赚大钱的买卖，因为他们知道中国人对飞机一窍不通，更不用说飞机场的构造建设，必然是要全权委托给德国顾问团来负责。

吴绍霆没有在乎德国人的这些想法，毕竟在这个方面中国是找不出专业人才。

之前经过一番简短研究，吴绍霆已经决定将航空培训基地以军事学校的方式来办理，取名为共进会陆军航空学校，也被称为黄埔军校陆航分校。因为国民共进会成立之后，原来的革命粤军陆军军官学校，即黄埔军校，正式更名为共进会陆军军官学校。此举旨在将黄埔军校的声势更进一步壮大，同时将培养军事人才的学校凝聚为一个系统，方便管理也能更好的掌控人才。

陆航学校的办学方式吴绍霆早有了草稿思路，这件事他不打算与岑春渲商议，毕竟岑春渲只是政务总顾问，军事方面的事情依然得由自己一手抓。在欧洲侦查飞机培训时间一般是十二个星期，一战之前的飞机并不是那么复杂，甚至发生故障从天空坠下也有很大的生还几率。吴绍霆与德国飞行顾问讨论之后，决定陆航学校的学制为十八个星期，多出的六个星期为文化课强化培训。

文化培训地点就设在黄埔军校之内，成为黄浦军校一个特殊的科班。陆航学校不对外招手学生，但凡有志成为飞行员者，必须参加黄埔军校统一的入学考试，入校之后再另行申请加入陆航文化培训班。完成六个星期文化和常规体能训练，所有科目被评为优秀，方才能正式进入陆航学校。

安德烈与德国飞行顾问团在广州考察了许多天，认为应该将陆航学校建立在东郊海边。

吴绍霆却没有同意这个选址，他决定不将陆航学校设在广州城内，而是选在了十分偏僻和落后的湛江半岛的露州镇。如今的湛江因为接近匪患严重的钦廉上思等地区，又是广西和广东两省交疆之地，故而发展的步履十分缓慢，整个湛江县还没有广州辖下的一个镇富裕。整个湛江现在仅仅倚靠的就是法国人的一座补给港口，和几家为印度、南洋往来船只中转的港口维持，因为湛江海湾被法国人纳入印度支那联邦海域，本地人甚至连渔业无力更生。

安德烈和德国飞行顾问团对这个决定十分不理解，广州又不是没地方，放着眼前便捷的地方不用，偏偏要跑到荒郊野岭去大动土木，这不是瞎折腾吗？

不过吴绍霆执意如此，哪怕因为地方偏僻需要更多的建设费用都无所谓。

安德烈见此，自然不能强求，索性同意了下来，反正出钱出力建学校的不是自己。

议定之后，陆航学校在三月二十日开始动工，预计需要半年的时间方可投入使用。

但是黄埔军校从三月中旬开始对外补招后备学员，在黄埔军校完成文化课即可先跟随德国飞行顾问团学习理论知识，等陆航学校落成再入驻学校深入学习。

三月中旬，从美国福特公司订购的三十辆轿车如数抵达，吴绍霆亲自前往码头验货。轿车暂时停留在黄埔码头的仓库中，等张志诚什么时候有了改装方案再行取用。又过了两天，从英国购置的发动机和飞机也抵达广州港。

飞机不是整驾运来的，为了便于在货轮上存放，飞机被拆成了几个大部分。

英国没有派技师跟随，因此交货时吴绍霆根本没办法组装，他在心中暗暗记下了这一笔，决定再以后不跟英国人做任何生意。好在德国飞行顾问团的几名退役空军上尉，对英国的飞机十分了解，他们花了几个小时的时间就把飞机组装了起来。

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