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第273节（第2页）

汽笛拉响，送别的人陆续告辞。在下船时，陪同蔡锷一起东渡日本的小凤仙，站在船舷边用一种奇怪的眼神瞪着吴绍霆，仿佛是在告诫吴绍霆不要以为能躲过杀父之仇。吴绍霆装作没有看见，站在岸边向蔡锷挥手告别。

邮轮起锚，慢慢的驶离广州码头，越行越远，轮廓模糊了起来。

此时天色已晚，吴绍霆不打算返回梧州，好些时日没有返回家中探望一番，索性就趁这个机会回家一趟。他跟梁启超商议了一下，让梁启超随自己一起去署衙官邸留宿一日，明日再返回梧州。梁启超正好手头公务不紧张，于是答应了。

卷五：新中华之战第676章，一尘不变

回到署衙，张小雅来到官邸大门口迎接，吴绍霆发现自己的妻子竟变的清瘦了不少，赶紧上前拉着手嘘寒问暖了一番。张小雅这段时间一直在广州照看家族事业，日子虽然过的还算充实，可是难得与吴绍霆见上一面，心中的牵挂总是千愁万绪。

傍晚与梁启超一起吃了一顿简单的家宴，又闲聊了一些执政府的公务。吴绍霆把长江战略的计划简单的说了一些，得到梁启超的支持和鼓励，在这个时候执政府底气十足，自然要进一步对付北洋政府。

闲聊罢了，梁启超去南院休息，吴绍霆这才与妻子单独相处在一起。

张小雅有很多话要跟吴绍霆说，可是一时又不知道从何说出，反而说了一些连自己都听不明白话。

吴绍霆抓住张小雅的手，将她揽入了自己的怀里，轻声说道：“不如明天安排一下，你随我一起搬到梧州住下。岳父在梧州置办了一座别业，大的很，现在铁路通车了，来回都不见得不方便。”

张小雅没有太多的心思，唯一的心思就是能跟吴绍霆和亲人在一起，现在听到吴绍霆这么说，心中当然很欢喜，可是又有一些担忧，她弱声问道：“绍霆你是南方领袖，大家都说执政府很快会取代北边的政府，到那时候你又是国家领袖。眼下正是你事业和国事重要的时刻，我一个弱女子帮不上什么忙，反而还会让你分心。其实……其实我在广州很好，每日都很忙，每天也都开心，你不用担心我。”

吴绍霆俯身在张小雅的额头上亲了一下，说道：“你不在我身边，我每天才会分心，总想着见你却又见不着。如果你担心家里的生意，我可以跟岳父谈一谈，把生意也一柄转到梧州去。当然，一切都看你，如果你不愿意去的话……”

张小雅连忙说道：“谁说不愿意了。”

吴绍霆轻轻的抚了抚张小雅的小俏脸，看着那空洞如星的眼眸，感受到瘦弱的身子骨，一时情不自禁生出一股怜爱和内疚。他叹了一口气，由心的说道：“小雅，这段时间让你受苦了，我保证从今天开始一定好好照顾你，不让你再受半点不高兴。”

张小雅心里暖暖的，甜美的一笑，说道：“我哪里有不高兴了？难不成你还希望我有不高兴的地方吗？”

吴绍霆暗中感叹：张小雅真是一个贴心的好女孩儿。他不知道该再说些什么，揽住张小雅的手紧了紧，慢慢的倾下身子在张小雅的小嘴上深情一吻。张小雅同样搂住了吴绍霆的腰，让自己贴得更近，温柔又害羞的迎合吴绍霆的亲吻。

次日一早，吴绍霆带着张小雅去了一趟张家别墅，如今张直出任执政府商务部部长，身份地位与昔日广东地方政府的商务部长提升了一个层面，就连别墅大院的院墙都翻修的更高档了一些。不过张直平日仍然多在广州办公，梧州的地段实在不好，广州反而是南方商贸的核心之地，施展拳脚起来都更为方便。

见了吴绍霆与女儿一起来访，张直自然高兴的很，吴绍霆的地位与日俱增，又能继续疼爱自己的女儿，让吴张两家的关系得以牢靠，于公于私都值得高兴。

吴绍霆向张直交代了关于带张小雅去梧州暂住的事，张直没有反对，两广铁路第一阶段通车之后，梧州与广州的路途缩短了许多，来来往往不会太麻烦。

中午吃饭之前，吴绍霆又专门与岳父单独谈了一谈。

“去年在交通政策上我提出了南方铁路网的设想，这个大工程总算得意落实，到如今已有不少铁路段通车，着实令人高兴。尽管距离南方铁路网的计划全部达成还需要很长一段时日，不过最近我仍有一项新的交通政策。”坐在后花园的小池塘旁，吴绍霆一边享受凉风，一边介绍自己的新想法。

“是吗？新政策会不会又是大工程，铁路网的事已经给了地方财政重大负担，如果在这个时候再添负担的话，弄不好两个工程都会办不了。”张直有些担忧的说道。

“乡俗之中流传着一些谚语，要想富先修路，这句话并非没有道理。良好的交通设施不仅利于人民出行，同样也利于各项事业的发展。在这上面花大功夫是值得的，做的好甚至还能一劳永逸，奠定数代人的交通规划。”吴绍霆认真的说道。

“震之你的新政策到底是什么？”张直问道。

“既然有了铁路线的计划，自然也要有公路线的计划。我准备在月底召开交通部会议，规划一套衔接各省重要城镇的官道翻修计划。”吴绍霆说道。

“翻修官道？这还真是一桩大工程。”张直感叹不已。

官道自古已有，不过历朝历代都不可能保证所有官道的完善，尤其是经过清末动乱，财政亏空、吏治腐败，别说上面拨不下一分钱的公款，哪怕破天荒的拨下来了，也都一层接着一层落尽官员腰包。所以从清末那几十年里，全国的官道破败到史无前例的地步。

再者翻修官道的利益比修建铁路显然要差很多，铁路做为新型的交通工具，无论在运输能力、效率以及保养维修方面，都比官道要更好、更容易操作。最浅显的一点，铁路修成之后，立刻能通过出售火车票开始回本，可官道再怎么花尽心思赚钱都没有铁路来得稳妥。

吴绍霆点了点头，目光深远，说道：“我知道这是一桩大工程，公路不比铁路，铁路只要打好基础，保养和维修都比公路要方便的多。而要想保证良好的公路，几乎每年都要投入大笔款项来维修和看护。不过，我们不可能把所有道路都修成铁路，更何况铁路的成本也不是说修就能修的。”

张直沉思了片刻，他现在考虑的不是公路和铁路的价值，而是翻修官道到底能争取到多少支持。过了一会儿之后，他深沉的说道：“我想商人和老百姓宁愿把钱用在修铁路上，官道翻修的成本虽然不高，可路途遥远，后续的维护也很费事，关键是收益比不上铁路呀。”

吴绍霆摇了摇头，说道：“说起收益，我可不会一味心思只看铁路。铁路可以用在长途运输上，可正如由广州去清远县，用铁路的成本可比走公路要贵得多。我们不能只把目光看在官道的整条线路上，而是要看官道把城镇之间衔接起来的一段一段的价值。”

张直听到这里，缓缓的点了点头，叹道：“这么一说，倒真是有道理。”

吴绍霆接着说道：“至于翻修官道的民间募资也不难，无非是把路段工程分得更细一些，不止要调动城镇大户人家的积极性，同样要争取乡村山庄的富户，哪怕穷乡僻壤，也可以让那些地主、农业承包商之流多出一些钱。毕竟官道修好了，运输成本下降，运输效率提高，对大家都有好处，反而还能赚的更多。”

张直再次点了点头，不过心头仍然有一些疑惑，他说道：“震之，问题的关键不在于调动民间的积极性，而是公路是公众之路，大家来来往往任意而行，今日修好了明日坏，明日修路又要筹款，对民间来说未必是好事啊。”

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