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第367章 介绍现代化马车（第2页）

上次林宝初在这里做的黄包车，明叔的手艺没得说。

黄包车队到现在，都未出现一辆破损出事故的，所以林宝初还是选择让明叔来打造马车车身。

明家院子里，到处可听见刨刀刨木头的声音，还有叮叮当当的打铁声儿。

明叔自己找了几个会木匠活的工人，和铁匠铺的陈春一起，把林宝初的这个项目揽下。

原本宽敞的院子，如今是堆满了木头、工具，还有打造好的马车车身。

林宝初没有去打搅明叔和陈春干活，她拉着沈戟，自己去看车子。

林宝初设计的三款车子，均有别于这个时代的马车。

盛朝的马车是两个轮子的，而她的客车是四个轮子的。

车身加长、加宽，载客量更大。

当然，每辆马车拉车的马，也将比普通马车多一匹。

且，马无需走长途，每到一处客运驿站，都会换一批新马，让马得到充分休息，才能提高效率。

不然林宝初怎么一开口就跟席予安要一千匹马。

“相公，我们上去看看吧。”

院子一角停放了三辆样板车，林宝初拉着沈戟就上去。

“这是二等车。”林宝初一看车内座椅的设计，就知道是哪一款车型了。

“阿宝如何分辨这是二等车？”

林宝初设计车型的时候，沈戟正在忙着盖客运驿站的事儿。

那段时间两人基本上没有过问对方。

他以为就是普通的马车，谁知车子还分等级？

“很简单啊，这个车子是单人座。”

林宝初向他介绍起自己当初的想法和设计，“这辆车一共十二个座位，两两一排，分布车窗两边。”

她拉着沈戟在第二排的位置坐下，“你看，每个座位面前空间宽敞，能伸腿，能放包袱，是舒适型的二等车。”

这辆马车，林宝初是借鉴了前世大巴车的车身设计的。

两个座位一排，单人椅，有靠背。

靠背上还刻了座位号，乘客需对号入座。

这倒是激发了沈戟的好奇心，“那一等座是不是比二等座要更好？”

“当然啦！”

林宝初又拉着他下车，走到另外两辆样板车前，透过车窗往里看。

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